nebenbei gesagt durfte ich wegen nem gebrochenen Kufenbügel schon meinen Heli beim Auslaufen des Rotors festhalten....reicht bei 600er Blättern genau bis zum Hals....wenn du Spaß dran hast....mach das...ich musste das zwei Mal machen
Von im Flug hat auch keienr geschrieben, lies mal nochmal genau
Wenn du härter aufkommst fängt das intakte Gestell ab...das geklebte bricht wieder.
Dann kippt er um...aber muss jeder selber wissen, ich habs schon erlebt....wer keine Lust hat unter den Heli zu kriechen darf mindestens neue Blätter kaufen.
edit: wenn der Motor aus ist ist das ok so...ich hab das schonmal mit nem Schulzeregler gehabt der nicht mehr abstellen wollte....lief dann ewig mit verringerter Drehzahl weiter....da war das erste mal...da wusst ich ja dann wies geht. Ich verkneif mir da jetzt trotzdem jeglichen nett gemeinten Hinweis. Leichtsinn war das nicht, ich als Schüler hab leider nicht das Geld wegen nem geklebten Kufenbügel den Heli umkippen zu lassen.
Ach ja reingreifen hat auch keiner gesagt....ich sag aber nicht wie ichs gemacht hab, das soll keiner nachmachen
Ich hab ausdrücklich geschrieben dass es keiner nachmachen sollte, aussedem macht mal hier nicht sonen Aufstand, jeder hat schonmal irgendwann risikreichere Sachen getan um etw zu retten... ist jaj wohl keine Beinbruch....ein mit 3-400U/min laufender Rotor macht nicht mehr als nen Blauen Fleck...
da muss ich ganz schnell alle Verständnis und Missverständnisse aufklären.
Das Foto beweist, dass meine Kufenverarbeitung der von neuen Kufenbügeln entspricht.
Demnach sind hochgerechnete Bruchvorgänge nicht existent.
Zum Trost eine Gute-Nacht-Geschichte:
Wenn RV es etwas deftiger mag mit seinem Vergleich zum Zahnarzt:
Gleich ums Eck von RV´s Heimat ist Tübingen, die Stadt der ehemaligen Googen, die wegen sehr uriger Lebensweise und als Erzeuger eines sehr rauhen Weines mehr berüchtigt als bekannt waren.
Sie verrichteten auch allerhand niedere Arbeiten, wie zB Plumpsklo´s reinigen.
So kam es, dass ein solcher Vorfahr der heutigen Tübinger ( wobei ich jetzt schon neue Threads  kommen sehe) bei Professors die Grube leeren sollte, mit dem Auftrag, nach den " Zähnen" der Gnädigen Frau zu suchen.
Nach einiger Zeit war er fündig und rief  durch die Röhre noch oben, er habe nunmehr zwei gefunden und eines passe sogar ihm.
Diese Witze, ob wahr oder unwahr,  füllen inzwischen viele Bücher.
Hallo Rainer
Weisst Du, immer wenns hier im Forum mal nicht so richtig weitergeht, bringen wir einen solchen aus Deiner Sammlung...
Und alle haben sich wieder lieb..
ich fliege Acrobat SE und Logo 600 mit Konions 4s 3p ( 3-eckig verlötet)
4s reicht mir gerade so, mit 5s hast Du eine Rakete.
Hallo zusammen,
bei Eurer Diskussion über die Sicherheit fällt niemanden auf, das hier ein Logo 600 nur mit 4S betrieben wird? Oder bin ich der einzige dem das spanisch vorkommt?
@ Otto: du meinst 2x4S also 8S, oder?
Vielen Dank für die Aufklärung!
Rainer
Mikado Logo 10 XL
TT MT E325 SE
Hirobo SDX & Eagle 3
ganz genau: Acrobat SE mit einem Satz 4s3p und Logo 600 mit zwei Sätzen 4s3p ( ist auch auf meinem Foto so zu sehen). Beide Modelle haben VStabi und damit einen deutlichen Leistungsvorteil gegenüber "normalen" Paddelrotoren.
Logo600 mit nur einem Satz, geht das überhaupt? Muss es mal probieren.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar